PRESENTATION
40 ans à parcourir l'hexagone et la planète !
Nous souhaitons aujourd'hui prendre le temps de découvrir "notre Amérique à nous".
Ce blog n'a d'autre ambition que de donner, au fil de nos errances, des nouvelles à la famille, aux amis, mais aussi à ceux qui auront peut-être la curiosité de partager ce périple et se posent l'éternelle question "comment faire ?"
A partir de notre propre expérience, nous tenterons de donner quelques pistes sur divers sujets.
Nous aborderons, au fil du voyage, les questions concernant divers aspects techniques et nous répondrons, dans la mesure du possible, aux questions qui nous seront posées.

LE VEHICULE
"UN TOUT PETT APPARTEMENT MAIS UN IMMENSE JARDIN..."
Nous avons choisi d'allier la polyvalence d'un véhicule tout terrain avec le confort d'une cellule amovible à toit relevable.
En ce qui concerne le porteur, nous étions, au préalable, "fixés" sur le "Hilux" de Toyota, version cabine approfondie. Mais, celui-ci au moment de notre achat, n'avait que le plus petit PTAC et ne proposait pas l'ouverture des portes arrières. Il nous restait deux possibilités, le Izuzu D max et le Ford Ranger (ces 2 derniers proposant l'ouverture antagoniste des portières arrières). Après réflexion, nous avons opté pour un pick up Ford Ranger cabine approfondie, ayant le plus important PTAC.
Et après plusieurs déplacements (chaque année depuis 2015) à la "Foire du tout terrain de Valloire", (où nous avons pu voir, discuter, visiter à peu près tout ce qui se fait en la matière), notre choix s'est porté sur la cellule, fabriquée sur mesure, d'un artisan aménageur spécialisé, installé en Ardèche, "Cellule Touareg".*
Après quelques mois de délai, nous avons pris possession de notre véhicule transformé en Février 2017.
Ce type d'aménagement est tout à fait correct pour deux personnes voire trois (un enfant), d'un encombrement réduit et avec des performances tout à fait honorables.
Ci-dessous quelques photos de notre véhicule.






LES FORMALITES
De nombreuses formalités doivent être accomplies pour un tel voyage. une course d'obstacles de longue haleine mais une école pour qui veut entreprendre...
Nous avons essayé d'en répertorier les principales.
Ceci pourra peut-être être utile à certains.
Nous avons donc envisagé les différents visas qui nous ont été nécessaires, les assurances véhicule et personnelles, le transport du véhicule par cargo, etc....
VISAS :
Sans eux rien n'est possible !
CANADA :
Si le véhicule traversera l'Atlantique par cargo ship, l'équipe arrivera au Canada par avion, pour une durée de moins de six mois.. Cela ne pose pas de problème. Dans notre cas, nous avons effectué une demande d'AVE. Celle-ci se fait en ligne auprès des autorités Canadiennes. Un dossier à remplir en ligne, 7 $ canadiens par demande et en quelques minutes on obtient l'AVE. En fait qui n'est pas matérialisé mais rattaché au passeport du demandeur. Attention ! si entre temps on change de passeport, il faudra refaire une nouvelle demande d'AVE.
USA :
Venant du Canada nous pénètrerons aux USA par la route et souhaitons séjourner environ 6 mois. L'Esta n'est donc pas suffisant et nous avons dû solliciter un visa B2 (tourisme) pour 6 mois.
Ce visa B2 est valable 10 ans et nous permet de rester sur le territoire américain pour une durée de 6 mois d'affilée.
Dans un premier temps, nous remplissons en ligne, auprès de l'Ambassade des USA à Paris, une demande DS-160 (une par demandeur). Il s'agit d'un dossier très complet à remplir , avec de nombreuses questions (ex : les employeurs des 5 dernières années, Etablissements où nous avons fait nos études, où avons-nous voyagé les 5 dernières années, etc..... (pas d'inquiétude si nous faisons une erreur, nous pouvons y revenir, corriger et tout vérifier avant envoi).
Une fois le DS 160 dûment rempli, celui-ci est adressé, par mail, aux services de l'Ambassade puis il faut régler la somme de 160 $ US par personne -tarif en vigueur en 2017 et non remboursé en cas de refus- et enfin nous recevons une confirmation et pouvons prendre un rendez-vous pour l'entretien à l'Ambassade US à PARIS.
Pour notre part, nous avions rendez-vous un vendredi matin à 10 h 30. Bien qu'ayant reçu un e-mail nous indiquant qu'il était inutile de nous présenter avant l'heure du rendez-vous, nous étions sur place largement en avance. Après avoir tourné un peu, nous nous sommes présentés avec une petite demi-heure d'avance sur l'horaire (sans problème). Là un premier contrôle sous une tente installée sur le trottoir devant l'Ambassade (fouille des sacs, détecteur) puis une personne nous demande nos passeports, confirmations du DS-160 et nos photos aux dimensions préalablement définies (les photos peuvent être faites directement à l'Ambassade en cas d'oubli ) Puis, juste à l'entrée de l'Ambassade nouveau contrôle (portique - scanner) et là nous devons laisser les appareils électroniques tels que téléphones, ordinateurs, tablettes, qui seront récupèrés à la sortie.
Enfin, nous arrivons dans une grande salle avec des guichets tout autour, (quelques guichets sont réservés aux personnes de nationalité américaine). Là, nous devons attendre notre tour et nous nous mettons donc à la queue. Cela avance assez vite au fur et à mesure que les guichets se libèrent. Arrive notre tour, on nous demande nos passeports et photos, prise d'empreintes (les 10 doigts). Puis on nous invite de nouveau à faire la queue pour l'entretien avec l'employé de l'Ambassade. Après quelques minutes, un guichet se libère et nous sommes "reçus" par l'employé, un jeune homme très sympathique qui nous pose quelques questions (en français) : pourquoi ce visa ? quels sont nos projets ? où ? comment ? et si nous allons revenir en France, etc... Re-prise d'empreintes digitales et l'employé nous indique que nous recevrons notre visa dans quelques jours à la maison.
Nous insistons sur le fait que tout cela est un peu stressant mais que finalement tout se passe très bien. En effet, en tout nous sommes restés environ 1/2 heure à l'Ambassade et 5/6 minutes pour l'entretien.
Nous avons effectivement reçu nos visas avec nos passeports, par courrier postal, quelques jours après notre retour de Paris.
Bon, n'oublions pas quand même que l'officier à la frontière Canada/USA peut toujours refuser notre entrée ....

Devant l'Ambassade US en attendant l'heure ....
ASSURANCE VEHICULE :
Autant le dire, ce ne fut pas simple de trouver un assureur pour nos véhicules européens sur le territoire nord-américain.
Après de nombreuses recherches, nous avons pu avoir des"tuyaux" grâce au Forum "Casa trotter"* qui est une véritable mine de renseignements en tous genres pour les véhicules 4x4 en général. Autre forum incontournable, "bourré" d'infos, sympathique et convivial : "La tortue de Félix"*
Bref, grâce à ces renseignements, à la gentillesse d'un ami... d'amis vivant en Floride qui a accepté que nous nous domicilions
à son adresse , nous avons pu contracter une police d'assurance auprès d'un courtier à Miami, en l'occurrence, Lizbeth Portela* du Cabinet Koski and co*. (adresse complète :
Liz Portela, CPSR - Koski & Co. | Insurance Agents
9875 Sunset Drive
Miami, FL 33173
Office 305.595.2127
Fax 888.552.3523
Nous avons donc pu nous assurer auprès de Progressive, pour une durée d'un an, tant au Canada qu'aux USA (assurance valable également au Mexique).
A NOTER :
Il semble que les adresses en dehors de la Floride sont acceptées, par contre pas les adresses très te ""mporaires (hôtel par exemple). En effet, les papiers originaux sont envoyés à l'adresse fournie à notre nom. Par contre, nous recevons tout en double par mail ou en nous connectant sur le site de Progressive (la preuve de notre affiliation est une ID carte que nous devrons avoir dans le véhicule).
Il semble également que l'on puisse s'assurer auprès d'autres courtiers dans d'autres états. Nous n'avons pas cherché plus loin puisque Liz Portella a accepté notre dossier...
Mais à voir pour faire jouer la concurrence au besoin car l'assurance est plutôt chère (dans notre cas, un peu plus de 1.000 € pour une durée d'un an (nous n'avons pas eu le choix de la durée).
En dernier recours, il est toujours possible de s'assurer en s'adressant à "Seabridge" mais les tarifs sont "prohibitifs".
Nous en profitons pour remercier chaleureusement toutes les personnes grâce auxquelles nous avons pu effectuer nos démarches
ASSURANCE VOYAGE ET ASSISTANCE
Une carte gold ou premium permet une prise en charge (hospitalisation, rapatriement, etc.... sur une période de 3 mois. Au-delà, il est nécessaire de contracter une assurance auprès d'un organisme type, mondial assistance, europe assistance, etc...
Pour des raisons de simplicité afin de ne pas multiplier les contrats et pour quelques euros de plus, nous avons directement traité avec Europe assistance pour la totalité du séjour.
A NOTER : Bien se renseigner auprès de ces organismes quant aux prestations fournies.
Vu les tarifs pratiqués sur le continent Nord-Américain, il est vivement recommandé de prendre une assistance voyage.
A NOTER : Il n'y a aucune convention entre la Sécurité Sociale francaise et les organismes américains de santé. De plus, la Sécurité Sociale française ne couvre plus au-delà de 90 jours à l'étranger (même s'il s'agit d'un voyage) et il faut s' affilier à la Caisse des Français de l'Etranger...
TRANSPORT DU VEHICULE
Notre camping car sera transporté par cargo roulier, en "RORO" (roll-on/roll-off), véhicules roulant entraînés par rampe à l'intérieur du bateau. Le transport du véhicule devient rentable à partir d’un séjour de 4 semaines, d'après la Compagnie Seabridge* qui se chargera de toute la logistique transport (nous avons vérifié, pour une location de camping car aux USA il faut compter 2.500 $ par mois). Cette compagnie allemande est spécialisée dans ce type de transport et fournit des dossiers très complets et détaillées. Elle nous met également en contact avec des transitaires et mandataires qui nous facilitent les démarches. Nous laisserons notre camping car au port d'Anvers le 16 avril pour un départ du bateau le 19 et nous récupèrerons le véhicule en principe le 2 mai à Halifax au Canada.
Pour nous, nous effectuerons la traversée par avion au départ de Paris le 26 avril.
Nous prévoyons un retour au départ de Baltimore aux USA en Janvier 2019.
A NOTER que depuis peu, il est possible de traverser avec son véhicule, quelques cabines pouvant être louées par les voyageurs. Il convient de prendre contact avec Seabridge à cet effet.
A NOTER EGALEMENT que les touristes peuvent faire entrer leur propre véhicule sur le territoire nord-américain (Canada-USA-Mexique) pour une durée de 12 mois sans franchise douanière. La réglementation est stricte et au-delà, on s'expose à de très grosses amendes voire à la destruction du véhicule (pour non respect de la réglementation en matière d'exportation).
La traversée du véhicule par container est possible (autres compagnies) mais vu le gabarit de notre véhicule, il convient de prendre un grand container, solution plus onéreuse que le "ro-ro". Il faut donc trouver un autre véhicule pour diminuer le coût. La difficulté est de trouver un autre équipage, sur le même trajet et aux mêmes dates que les notres. Cette solution étant trop aléatoire, nous y avons renoncé rapidement.
AUTRES
Permis international :
Il s'agit ni plus ni moins que d'une traduction officielle de votre permis de conduire national. Néanmoins, pour une longue durée à l'étranger (plus de 90 jours) il est préférable de l'avoir.
Depuis septembre 2017, ce n'est plus la Préfecture de votre département qui le délivre. Le service a été centralisé, pour toute la France, à la Préfecture de Nantes. Pour les personnes domiciliées à Paris, l'adresse est différente
Un formulaire doit être rempli et envoyé avec divers documents + enveloppe pré-affranchie pour le retour.
Vous trouverez toutes les démarches à suivre sur le site suivant : service-public.fr*
ATTENTION : s'y prendre suffisamment longtemps à l'avance, en ce qui nous concerne, il a fallu 8 semaines de délai.
Wish List :
Bien évidemment, nous avons envie de profiter de notre voyage pour faire des activités dont nous avons peu l'habitude et de voir un maximum de super paysages et animaux inexistants dont nos contrées. D'où une petite wish list en espérant la remplir le plus possible.
VOIR
- ESSAYER DE VOIR UN MAXIMUM D'ANIMAUX :
* baleines et cétacés
* phoques
* autres animaux marins
- Cervidés :
* wapitis
* caribous
* orignaux
* autres
- ours noirs
- grizzlis
- bisons
- ratons laveurs
- castors
- alligators
- autres
- oiseaux marins et autres
FAIRE
- ASSISTER A UN MATCH D'UN SPORT LOCAL :
* hockey sur glace
* football americain
* base ball
* basket (NBA)
* autres
- assister à un rodéo
- faire balade à cheval à Monument Valley
- faire un survol en avion ou hélicoptère
(n'importe où)
- aller manger dans un "diner" typique
- jouer quelques dollars dans un casino
de Las Vegas
- voir une ville fantôme (avec l'herbe qui
tourbillonne comme dans les western)
- descendre Lombard Street à SF en
camping car
- faire pleins de magasins de "scrap"
(Francoise)